Liaoning

 

Porte-avions chinois Liaoning

 

 

     Le Liaoning (16) est un porte-avions chinois. Il est développée en Union soviétique dans les années 1980-1990 par Nevskoye Planning and Design Bureau et construit par TchSZ, Tchernomorski Sudostroitelny Zavod, puis DSIC, Dalian Shipbuilding Industry Company. Le Liaoning (16) est entré en service le 25 septembre 2012.

     Le porte-avions Liaoning est développée en Union soviétique. C’est le deuxième bâtiment du Projet 1143.5, sistership du porte-avions russe Amiral Kouznetsov. La posée de quille a eu lieu le 6 décembre 1985 à TchSZ, Tchernomorski Sudostroitelny Zavod – chantier naval de la mer Noire, de Nikolaev (Mykolaiv), en actuelle Ukraine.

     L’appellation initiale du porte-avions est Riga. La mise à l’eau a eu lieu le 25 novembre 1988. Le 19 juin 1990, il est renommé Varyag. En 1992, suite à la dissolution de l’URSS, la construction est suspendue avec un état de préparation technique de près de 70 %.

     En avril 1998, le bâtiment est vendu à la Chine pour 20 millions de dollars avec un projet de transformation en casino flottant. Entre 2005 et 2008, il suit des travaux par DSIC, Dalian Shipbuilding Industry Company. En mai 2010, les chasseurs embarqués Shenyang J-15 réalisent les premiers atterrissages sur le porte-avions. Il est officiellement admis en service le 25 septembre 2012.

     Le Liaoning est un porte-avions du type STOBAR, Short Take-Off But Arrested Recovery. Il est doté d’un tremplin pour le décollage des aéronefs. L’atterrissage est effectué à l’aide de brins d’arrêt.

     Le Liaoning peut recevoir 24 chasseurs du type J-15, version chinoise du chasseur embarqué russe Sukhoï Su-33.

     Le groupe aéronaval est généralement composé du porte-avions Liaoning, d’un croiseur du Type 055, de deux destroyers du Type 052D, d’une frégate du Type 054A, d’un sous-marin et d’un navire de soutien du Type 901.